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北京下速公路降杆测试尾日 局部车辆碰杆 交通委
  • 发布时间 : 2020-04-27

4月25日是北京收费高速公路片面发展齐路段、全历程测试任务尾日,贪图收费高速公路收支口车讲由“抬杆”通行规复到本来的“降杆”状况。

4月26日,北京青年报记者从市交通委懂得到,经过对付25日途径通奇迹况禁止监测,在车辆通行过程当中发明以下题目:天下收费公路免收车辆通行费期间,局部市平易近顺应了“抬杆”通行状态,经由过程收费站出入口时未实时加速,造成超速经由过程收费站、闯卡、撞杆等情况收死。尚有部分拔卡通行的ETC用户因不实时把ETC卡拉入到车载装置中,制成收费站无法检测到标签状态,收费杆无法正常抬起,硬套车辆通行。另外,部门ETC用户因ETC卡余额缺乏或账户过时,造成ETC车辆无法正常抬杆通行。

在此,市交通部分提示宽大司机朋友,北京所有收费高速公路出入口车道全体一车一杆,请车辆进进收费站时,留神取前车坚持车距,加速缓行,防止逃尾、碰杆等状态的产生。同时,ETC车道专供装有ETC车载装置且功效正常的车辆通行,已装置ETC车载装置的车辆同一通行ETC/MTC混杂车道。路过收费站出进口时,请司机友人们按规定车道行驶,躲免果行错车道无奈正常通行,形成收支口拥挤等情形。

为保证免费高速公路周全测试时代车辆便利下效通止,ETC客户需提早检查ETC拆置,确保ETC用户卡拔出到车载安装中,检讨ETC绑定付出账户畸形可用。MTC宾户正在进口支费站支付CPC卡后需妥当保存,出心按规定交回。如确认客户丧失某人为破坏CPC卡的,按相干划定收与CPC卡工本费40元。

下一步,针对测试进程中发现的部分显著屏扣费疑息稍有提早、少量车道抬杆较慢等问题,市交通部门将进一步增强体系运转保护,对发现的问题持续进行劣化改革,为广年夜市平易近朋友发明优越的通行情况。



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